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翟婉明:期待四川快速成为我国轨道交通新高地

  高端访谈

  改革看四川10

  人物名片

  翟婉明,中国科学院院士、西南交通大学首席教授、 长江学者 特聘教授。

创建了 车辆—轨道耦合动力学 理论体系,在工程中得到广泛应用,创造极大经济社会效益,获得国家科技进步一等奖。曾获 何梁何利科学与技术创新奖 、 长江学者成就奖 一等奖。教学工作突出,曾获 全国优秀教师 、全国五一劳动奖章等荣誉。

  中科院院士翟婉明第一次坐火车是去四川上大学。

  那一年,大雨连绵,宝成铁路塌方,他只能转搭去上海的火车再从昆明赴蓉,这一绕,就是三天四夜。

   我的祖辈没坐过火车,小时候,老家靖江的交通不太便利,只有一条公路线穿城而过,所以我比较向往‘交通’领域。 彼时,怀揣着西南交通大学的录取通知书,瘦削少年一头扎进轨道交通的世界。20多年后,他创建的铁路工程动力学理论及车辆—轨道耦合模型,助推全国铁路6次提速及高速化发展,诸多理论和技术都被应用到工程,实现科研成果转化应用,堪称中国铁路提速的 实践者 。

   这些绝对不是我一个人的功劳,而是学校、团队、政府共同努力的结果。 翟婉明摆摆手强调。因为在西南交大完成了本科到博士的所有课程,他常称呼自己真金棋牌游戏是土生土长的土教授。从1981年入川至今,这位江苏小伙儿早已彻底融入天府之地,亦见证了四川轨道交通的发展。谈及未来,翟婉明有着更大的期待, 过去五年,四川的综合交通运输投资大、发展速度快、质量也好。未来,期待四川异军突起,快速成为我国轨道交通新高地、新中心。

  交通大省

   四川应快速成为我国轨道交通新高地、新中心

  初夏,西南交大牵引动力国家重点实验室内,实验台架高速运行,轮轨摩擦声气势磅礴。模拟高铁真实运行环境,一项项测试数据由此完成。

  和平日一样,中国科学院院士、西南交通大学教授翟婉明全程关注着相关实验的每一个步骤。在过去和未来,这里都和中国铁路大事件紧密相关。

  城市另一边,《四川省 十三五 综合交通运输发展规划》正式发布,其中提到, 十二五 时期,四川全省综合交通基础设施建设完成投资8400亿元,是 十一五 期的1.9倍,综合交通网总里程达到33.1万公里,较 十一五 末增加5万公里。西部综合交通枢纽建设加快推进,交通大省地位基本确立,高速铁路从无到有,成绵乐、成渝高速铁路相继建成通车……

  在翟婉明看来,过去五年,四川省委省政府及时把脉,将轨道交通作为全省的重点产业和发展方向,及时制定了一系列政策措施,成效显著。 应该说,这五年四川轨道交通发展步伐很大。现在一系列轨道交通的项目、成果,甚至于人才,都是明显在往四川聚集。

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